华晨汽车回应10亿债券违约，正在积极努力解决

1. 华晨汽车回应10亿债券违约，正在积极努力解决

（文/张钰翊）金九银十之际，本属于汽车行业的丰收季，但热搜榜却被华晨汽车占据了头条。10月26日，华晨汽车集团控股有限公司（以下简称：华晨汽车）方面回应10亿债券违约的问题表示，当前资金确实出现暂时困难，集团正在积极努力研究解决办法。

原本上周五，10月23日华晨汽车应按期兑付规模为10亿元的私募债券“17华汽05”，但未能兑付，发生实质性违约。按照相关规则，华晨旗下所有债券即将停牌。10月24日，上交所官网发布了华晨汽车债券停牌的公告。
公告显示，华晨汽车2017非公开发行公司债券（第二期）（债券简称：17华汽05）兑付日为2020年10月23日，根据《受托管理协议》以及相关业务规则的要求，公司应于2020年10月21日16:00前将本期债券本金10亿元、利息5300万元以及相应手续费转至中国证券登记结算有限责任公司上海分公司指定银行账户，截至2020年10月22日17:00，公司尚未向中证登上海分公司转款。

从股权结构上看，“17华汽05”的发行人华晨汽车是隶属于辽宁省国资委的重点国有企业，辽宁省国资委和辽宁省社保基金理事会分别持股80%和20%。公开资料显示，华晨汽车共建有6家整车生产企业，2家发动机生产企业和多家零部件生产企业，拥有4家上市公司，160余家全资、控股和参股公司，资产总额超过1900亿元。
总资产近2000亿元的国企竟然发生违约之事，不仅让人唏嘘，更人一些股民的“国企信仰”有所动摇。不过这也为车企巨头们敲响了警钟，不要过度依赖合资品牌盈利，应更加注重提高自身产品力和盈利能力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 华晨汽车回应10亿私募债逾期未还：正在努力解决

财经网汽车讯 华晨汽车10亿私募债未能按期兑付。
10月24日，华晨汽车集团控股有限公司（以下简称“华晨汽车”）在上海证券交易所（以下简称“上交所”）披露，未能按期兑付10亿私募债。

华晨汽车2017非公开发行公司债券第二期（债券简称：17华汽05），兑付日是2020年10月23日。按理，华晨汽车应在2020年10月21日16:00前，将本期债券本金10亿元，利息0.53亿元以及相应手续费，转至指定银行账户。但截至2020年10月22日17：00，华晨汽车未能完成转款。
华晨汽车表示，仍然在努力筹集资金，但是公司目前流动性紧张，资金面临较大困难，能否及时筹集到足额资金存在重大不确定性。
华晨汽车表示，自10月23日开市起，其目前所有存续的公司债券全部停牌。如果能在10月23日全额支付“17华汽05”的债券本金及利息，相关债券将在10月26日开市起复牌，如果不能支付，公司债券将继续停牌，待相关情形消除后复牌。
华晨汽车对媒体表示，正在努力研究解决办法。

因未能按期兑付私募债，加上仍未按约定划拨债权投资计划的应付季度利息，大公国际资信评估有限公司（以下简称“大公国际”）将华晨汽车的主体信用等级由 AA-下调至A+级。大公国际认为，综合来看，华晨汽车经营风险进一步上升，偿债能力明显下降。
招银国际研究部白毅阳表示，此事可能将导致华晨汽车后续融资受到影响。他指出，由于华晨汽车占有合资公司华晨宝马股比从50%降至25%，加上2022年股比放开政策将会落地，导致其从银行和资本市场的融资能力出现边际下滑。
白毅阳认为，华晨汽车后续可通过自筹资金、债转股等多种方式，兑付10亿私募债。
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3. 华晨汽车10亿债券违约，是什么原因致其违约的？

导致华晨汽车10亿债券违约的原因，据官方通报称，是因为资金出了问题未能兑付，回应还称会尽快想出解决问题的办法，妥善解决债券问题。其实刚开始听到华晨汽车“爆雷”后，我是很吃惊的，毕竟这么大的汽车企业，怎么想都不应该出现这种情况，不过这件事也从一个侧面表明，投资有风险，无论是债券也好还是股票，我们都应该谨慎选择。如今华晨汽车违约已有一段时间，期待公司尽早解决危机。
据了解，此次华晨汽车原本应该在10月21日就归还10亿元和5300万元利息，但直到兑付时间，投资者也没有收到付款，这也让华晨汽车在大众投资者中的印象大打折扣。其实，从之前华晨汽车银行贷款和前三季度报告来看，华晨汽车目前处于亏损状态，或许是受疫情影响较大，亦或是经营管理不完善，总之华晨汽车违约已是事实。
从法律层面来说，华晨汽车的这一违约行为已经触犯法律，属于国企违约案件，如果不能得到很好的解决，那么华晨汽车将很可能面临重整的问题，到时候公司会再迎来新问题。不得不说，华晨汽车的这次债券危机，让很多投资者都表示失望，而且其股价也下跌了超六成，真的可谓是山穷水尽，不过相信“柳暗花明”那一天最终还是会来的，也希望相关高层能够尽快想出解决问题的办法。
最后我还想说，通过华晨汽车这件事，也可看出投资并不是一件小事，需要通过分析与思考，而不是一拍脑门即可，所以在以后投资中，需要投资者更好考察公司情况，当然也希望华晨汽车能够渡过这次危机，发展的更好。

4. 华晨集团的10亿债券违约，这会带来哪些影响？

华晨集团有10亿债券违约，这对于这个公司来说会带来极其大的影响，而且也会造成股票大跌，同样的也会让公司陷入到经济危机之中。
一、华晨汽车债券违约公司发售债券的目的是为了筹集资金，从而让企业实现进一步的变革。股民们去购买债券也是抱着能够盈利的想法，但华成公司如今10亿债券违约，显然就是让这些股民们亏的血本无归，这会对华晨公司的口碑造成致命的打击。并且华晨公司的负责人也表示，如今集团内部确实是出现了资金问题，所以才没有对债券实现兑付的行动，但是目前也是在采取措施，想给大家一个交代。可是负责人所说的不会太久时间，也不知道是不是一个空头支票，毕竟如今已经过去三年之久，集团仍然没能成功兑付，这也让很多购买者有了相当大的担忧。
三、公司口碑崩塌并且从目前华晨集团的资金链情况来看，确实是出现了暂时的困难。而持债券人有焦虑的感觉这是正常的，毕竟自己的钱投在里面，也担心这个公司最终垮台。集团此次违约在先虽然发表了声明，但并不能让人心安定，口碑也出现了一个大的崩塌，就算在后续能够成功兑现承诺，但是影响力却大不如前。并且华晨集团在国内还是相当有名气的，毕竟华晨宝马还是大家众所周知的汽车，而此次债券兑换延迟也让其下其他债券暴跌到了谷底。
三、公司陷入经营危机并且华晨宝马也是这个集团最主要的资金来源，可是如今华晨集团已经失去了核心产品，也没有了曾经的风光，甚至于通过长期的借债公司债务压力很大。如此大的债款，如果公司想要打一笔翻身仗，其实非常的不利。

5. 华晨集团债务违约65亿，债务无法偿还的原因是什么？

业绩下滑，财务恶化，多项债务到期，导致巨额债务无法偿还。华晨汽车近期发布公告称，华晨集团目前已经违约超过65亿的债务，逾期的利息也超过了1.4亿人民币，公司资金链持续紧张，大量银行授信迟迟不能完成，导致债务无法得到偿还。除此之外，华晨集团已经有多条执行人信息，被执行的金额超过3亿元，而且在银行债务之外，多项集团的债券和信托都有违约的状况，还引起了监管单位的重视，专门给华晨发出了书面警告。
其实在月初的时候，就传出辽宁省政府提出将对华晨进行重组，甚至有内部消息人士透露，省政府已经和监管单位进行了有效的沟通，不过还没有确定具体的破产方案。而针对媒体谣传的重组时间，辽宁省国资委也表示，不清楚该事情，而华晨集团的相关人士也表示，目前还没有获悉相关的消息。其实在上个与，华晨集团的多只债券已经被调低了信用评级，甚至还有两只债券被证券公司列入到高风险违约名单之中。
有行业的相关人士表示，华晨进入破产程序已经是难以改变的事实了，因为按照目前华晨集团的财务状况，根本不可能还得清债务，未来有可能是辽宁交投公司引导进入破产重组。早在上半年的时候，华晨的副总裁就在媒体会上透露过，未来可能会引入战略投资者，并且将在乘用车和商用车领域不断发力。
有证券公司的研报显示，在疫情的影响之下，华晨的业务持续下降，其盈利能力也相对较弱，其只有业务基本是亏损状态，只有华晨宝马业务，可以为公司创造利润。但未来如果，华晨继续依赖宝马品牌，只会让自己越加深陷其中，难以做出自己的品牌。

6. 确认65亿债务违约，深陷危机的华晨该何去何从？

华晨汽车的这一天，终于还是来了。
近日，华晨汽车在公告中确认，目前，华晨汽车已经构成债务违约金额合计65亿元，逾期利息金额合计1.44亿元。企业因资金紧张、续作授信审批未完成，造成无法偿还。

此外，同时，此次的债务违约，对华晨集团本部生产经营造成了相当大的影响，导致其财务状况进一步恶化，极大影响偿债能力。
自今年4月以来，华晨汽车就爆发了各种关于财务方面的危机。据悉，华晨集团发行的债券价格不断下跌，已成立债委会，协调相关方不要抽贷、断贷等。
或走上重整道路
就在10月23日，华晨汽车刚刚发生了一笔高达10亿元的债券违约，利息也达到5300万元。
尽管华晨汽车也努力多方筹集资金，但也仅能兑付债券利息部分。因此，就在前不久，根据全国企业破产重整案件信息网披露，华晨汽车被债权人申请对其进行破产重整，申请人为格致汽车科技股份有限公司。

据了解，格致汽车科技公司成立于2015年12月1日，是一家专门从事汽车冲压模具的设计、研发、制造及销售的先进科技企业。2018年，格致汽车曾向法院申请，要求华晨支付一千万余元的货款。
祁玉民离开华晨汽车时留下的“天坑”，现在看来，阎秉哲也没有办法将其填上。对于深陷财务危机的华晨汽车而言，走上重整道路或许才是当下最好、也是最有效的选择。 
自主业务连续五年亏损
截至目前，华晨集团共有14只债券尚未兑付，本金超过170亿元。2022年，将是华晨汽车偿债的高峰期，涉及金额90亿元。而有统计显示，华晨的自主业务，近年一直处于亏损状况。

2015年-2019年分别亏损5.4亿元、6亿元、8.6亿元、4.2亿元、10.64亿元，总计亏损近35亿元。反观合资品牌华晨宝马，其在过去五年时间为华晨贡献了39.23亿元、39.93亿元、52.33亿元、62.45亿元及76.26亿元，累计利润达269亿元。
 
“利润奶牛”不再，未来何去何从？
“冰冻三尺非一日之寒”，事实上，华晨走到今天早已是意料之中。一直以来华晨汽车就像一个“妈宝男”，过度依赖着宝马这头“利润奶牛”。 

根据其2019年的业绩报告显示，2019年华晨宝马净利润和销量分别为76.26亿元和54.59万辆，分别同比增长22.1%和17.1%。但是，除了华晨宝马之外，华晨中国其他板块2019年则亏损了10.64亿元。
早在2003年，华晨宝马公司正式成立，那时候，自主品牌汽车研发经验与技术不足，中国开始引入外资车企，试图“以市场换技术”。但17年过去了，宝马的确换来了市场，其大中华区总裁兼首席执行官高乐此前就曾反复表示：“在过去二十余年，宝马集团参与并在中国改革开放的发展进程中受益。”但反观华晨呢？不仅技术没学到多少，显然还已经坐吃山空了。
差距悬殊又极度依赖，华晨对于宝马只能是“人为刀俎我为鱼肉”，这也难怪宝马在合资公司15周年庆典的，把调整合资公司股比作为了送给华晨的“礼物”，官方正式宣布宝马将以36亿欧元的价格，收购华晨宝马25%的股份。
自主业务销量全线溃败，合资公司股比又进一步下跌，同时还深陷债务危机的华晨汽车，正如网友们调侃的那样：“手里明明握着一张王炸牌，结果却打的稀碎”。

落后就要挨打，这样的道理在汽车圈同样适用。随着市场从增量市场进入存量市场，车市的马太效应也在不断加剧。今年以来，已经有不少车企挨了市场的打，甚至破产倒闭。
而经营不善、债台高筑的华晨汽车，显然也走入了绝境。横向来看，华晨已经与吉利、比亚迪、长城、长安等自主品牌拉开了难以逾越的鸿沟，纵向来看，工信部早就取消了其新能源汽车的生产资质，已然掉队新能源车市。不得不说，消逝于大浪淘沙的车市中，将只是时间问题。（采写?|汽车有智慧? ?唐倩）
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7. 关于华晨汽车10亿债券违约一事，官方是如何回应的？

关于华晨汽车10亿债券违约，相关负责人表示，目前华晨集团确实存在一些资金问题，这才没有兑付债券，不过现在公司正在积极采取措施，给大家一个交代。从官方的回应来看，态度还算比较诚恳，但不知道他们所说的“不会太长”时间会是多久，毕竟这是真金白银的事情。据了解，2017年华晨集团发行了一款债券，筹集金额高达10亿元，但如今三年过去了，华晨集团却未能按期兑付，这引来了很多人的担忧。
从官方回复的内容看，目前华晨汽车集团的资金出现了短暂性的困难，而且截止现在还没有得到解决，还请持债券人稍安勿躁。话虽这样说，但我认为华晨集团终究是违约在先，不能说发表一个声明就完事，还是要有些实质性的办法才行，让所持其债券的持有人能够安心。所以在我看来，华晨集团要先以最快的速度，计划出解决办法，毕竟华晨集团在国内还是很有知名度的，不要因为此事而降低大众的好感。
除此之外，违约这件事也给华晨集团带来了一定影响，据了解，之前华晨所存续的债券出现了停牌的情况，还好目前已经复盘。同时从华晨集团上半年的财报也可看出，上半年华晨集团出现了亏损情况，银行贷款利息累计达到了6020.29万元，如此也不难想象，华晨集团违约一事，是因为目前公司经济状况受阻导致的。
可无论出于怎样的原因，违约一事终究是错误的，最好的解决办法还是要尽快商量出对策才行，以免造成更坏的影响。同时华晨集团这件事，也给众企业提了个醒，违约一事尚不可做，否则会影响到公司信誉。

8. 华晨汽车10亿债券违约，集团表示正研究解决，你怎么看？

这起债券违约事件，虽然华晨汽车表示正在想办法研究解决，但以华晨汽车目前的状况，情况可能会更加严重。根据相关媒体披露出的数据和各方反馈，华晨汽车大概率会走上重组的道路。

一、违约事件的来龙去脉。10月26日，华晨控股正式发公告，告知广大投资者，公司目前资金出现困难，难以兑付10月21日到期的代号为“17华汽05”的债券，本金10亿元，利息5300万元。截止到日前，华晨汽车仍未给出具体的兑付方案。

二、华晨汽车的危机。华晨汽车的债券违约，其实资本市场早有预见。从去年下半年开始，华晨汽车在金融市场上出现了多次违约现象，受到了相关机构的处罚，信用评级被持续下调。只不过这次违约，首次发生在公开债券市场，可能这只是暴露出来冰山一角，截止到这月底，华晨汽车为兑付的债券有14支，金额高达172亿元，华晨目前负债已经超过1200亿，快赶上其1700亿的总资产了。

三、未来之路。自从2018年，宝马赎回合资公司的25%的股份后，华晨的股价就一路走低。这笔高达36亿欧元的赎身费用到位后，短期内能暂时缓解华晨汽车的资金问题。但是剥离了宝马的现金牛，华晨自主品牌连年亏损，其车辆品质低下、故障频发、售后问题频频被消费者诟病。所以资本市场的不看好与自身缺乏竞争力，最终的结局大概率就是破产重组。
从2018年，中国车市首次出现负增长。众泰、力帆等车企黯淡收场，众多新能源汽车品牌的跑路，国内汽车厂的竞争愈发激烈，华晨汽车作为国内老牌主机厂，有宝马的品牌和技术加持，却落到如今地步，确实恨其不争。广大网友们，你们觉得这起事件会有如何走向？欢迎评论区留言交流。